Home Blog Page 170

Profil Juda Agung Wamenkeu yang Baru

BusinessUpdate – Juda Agung dilantik sebagai Wakil Menteri Keuangan oleh Presiden Prabowo Subianto pada Kamis (5/2/2026), menggantikan Thomas Djiwandono yang telah menjabat sebagai Deputi Gubernur Bank Indonesia (BI).

Juda Agung, yang sebelumnya menjabat sebagai Deputi Gubernur Bank Indonesia. Ia menjadi salah satu kandidat kuat pengganti Thomas Djiwandono sebagai Wakil Menteri Keuangan.

Juda Agung tiba di lingkungan Istana Kepresidenan dengan mengenakan jas berwarna hitam dan dasi berwarna biru muda pada Kamis (5/2/2026) sore. Dasi biru muda pun merupakan sinyal yang biasanya ditunjukkan tokoh pejabat apabila ada agenda pelantikan di Istana Kepresidenan.

Juda merupakan Deputi Gubernur Bank Indonesia (BI) yang mengundurkan diri pada 13 Januari 2025. Sebelum diangkat sebagai Deputi Gubernur BI, Juda merupakan Asisten Gubernur sekaligus Kepala Kebijakan Makroprudensial BI.

Juda menempuh pendidikan di bidang Teknologi Pertanian Institut Pertanian Bogor (IPB) pada 1987. Kemudian, dia melanjutkan pendidikan di University of Birmingham dan mendapatkan gelar Master di bidang Commercial dan Social Science pada 1995. Ia juga melanjutkan pendidikan di University of Birmingham dan mendapatkan gelar PhD di bidang Economics pada 1999.

Juda mengawali karirnya di BI pada 1991. Sebelum menjabat sebagai Kepala Departemen Kebijakan Makroprudensial, ia pernah menjabat sebagai Kepala Departemen Kebijakan Ekonomi dan Moneter dari 2014 hingga 2017, Kepala Perwakilan BI Provinsi Jawa Barat pada 2017, dan Pegawai Penugasan Setingkat Direktur Eksekutif Departemen Sumber Daya Manusia dari 2017 hingga 2019. (rn/jh)

Pertamina Tunjuk Mega Satria Jadi Direktur Keuangan

BusinessUpdate – PT Pertamina Persero menunjuk Mega Satria sebagai Direktur Keuangan menggantikan Emma Sri Martini. Sedangkan, Emma Sri Martini menempati jabatan Direktur Strategi Portofolio dan Pengembangan Usaha.

Informasi perubahan muncul di laman resmi perusahaan, Kamis (5/2/2026). Mega Satria sebelumnya menjabat Direktur Keuangan PT Pertamina Patra Niaga, anak usaha Pertamina. Mega memiliki rekam jejak panjang di badan usaha milik negara.

Mega pernah menjabat Direktur Keuangan PT Pelabuhan Indonesia Persero. Mega juga pernah menjadi Direktur Keuangan dan Manajemen Risiko PT Pelabuhan Indonesia II Persero. Jabatan lain pernah diemban sebagai Direktur Keuangan PT Bukit Asam Tbk.

Mega juga pernah menjadi Direktur Keuangan dan Sumber Daya Manusia PT Pengembang Pelabuhan Indonesia. Posisi Chief Financial Officer PT Citilink Indonesia juga pernah diemban.

Mega lulusan Administrasi Bisnis pada 1998 dari Wichita State University, Amerika Serikat. Gelar Magister Administrasi Bisnis diraih dari Loyola University of Chicago pada 1999.

Emma Sri Martini memiliki latar belakang panjang di sektor keuangan dan infrastruktur. Karier awal dijalani di PT Kustodian Sentral Efek Indonesia pada periode 1993 sampai 1998. Jabatan yang pernah diemban meliputi Assistant Manager End User Support Department serta Head of System Development Department.

Emma kemudian berkarier di Badan Penyehatan Perbankan Nasional pada 1998 sampai 2004. Posisi Senior Vice President BPPN dijabat pada 2002 sampai 2004. Karier berlanjut sebagai Director of Finance and Support PT Perusahaan Pengelola Aset Persero pada 2004 sampai 2009.

Emma juga pernah menjadi Komisaris PT Trans Pacific Petrochemical Indotama pada periode sama. Jabatan Presiden Direktur PT Sarana Multi Infrastruktur Persero diemban pada 2009. Emma kemudian menjabat Direktur Utama Telkomsel pada 2019.

Emma adalah Sarjana Teknik Informatika dari Institut Teknologi Bandung pada 1993. Studi dilanjutkan melalui executive program Harvard Kennedy School Executive Education. Program itu berfokus pada Infrastruktur dan Ekonomi Pasar. Emma lulus pada 2011.

Perubahan susunan direksi membuat komposisi terbaru Pertamina sebagai berikut. Direktur Utama dijabat Simon Aloysius Mantiri. Wakil Direktur Utama dijabat Oki Muraza. Direktur Keuangan dijabat Mega Satria. Direktur Strategi Portofolio dan Pengembangan Usaha dijabat Emma Sri Martini. Direktur Penunjang Bisnis dijabat M Erry Sugiharto. Direktur Manajemen Risiko dijabat Ahmad Siddik Badruddin. Direktur Transformasi dan Keberlanjutan Bisnis dijabat Agung Wicaksono. Direktur Logistik dan Infrastruktur dijabat Jaffee Arizon Suardin. Direktur Sumber Daya Manusia dijabat Andy Arvianto. (pa/jh)

MRT Kembangan-Balaraja Beri Nilai Tambah pada Kawasan di Sepanjang Koridor

BusinessUpdate – Pengembangan jalur MRT lintas timur barat yang menghubungkan Kembangan-Balaraja diharapkan tak hanya mengatasi kemacetan tetapi juga memperkuat konektivitas kawasan barat Jakarta dan Banten sehingga ekonomi baru akan tumbuh.

“Kami menilai MRT kembangan-Balaraja ini meningkatkan kualitas hidup serta bisa jadi model pengembangan transportasi berkelanjutan di kota-kota lain di Indonesia,” kata Presiden Direktur Paramount Land M. Nawawi dalam keterangannya di Tangerang Kamis (5/2/2026).

Nawawi menjelaskan, proyek MRT yang menjadi bagian dari Proyek Strategis Nasional (PSN) akan terkoneksi dengan proyek pengembangan Paramount Land yakni Paramount Gading Serpong dan Paramount Petals.

Kehadiran moda transportasi MRT akan memberikan nilai tambah signifikan terhadap kawasan di sepanjang koridor Kembangan hingga Balaraja khususnya seluruh proyek Paramount Land di Kabupaten Tangerang.

Paramount Land siap mendukung dan bersinergi dengan pemerintah dan PT MRT Jakarta dalam perencanaan dan pengembangan infrastruktur yang selaras dengan visi pembangunan jangka panjang perusahaan.

Ada tiga fokus kajian utama meliputi kajian kelembagaan, kajian keuangan, serta kajian teknis yang mencakup trase dan aspek pendukung lainnya.

Apalagi proyek MRT rute Kembangan Balaraja ini direncanakan memiliki jalur sekitar 30 kilometer dengan 14 stasiun dan satu depo (Depo Balaraja), dengan tipe jalur konstruksi melayang (elevated).

“Kolaborasi ini merupakan bagian dari komitmen kami dalam membangun kota yang terkoneksi dengan sistem transportasi massal yang efisien, nyaman, dan berkelanjutan, sekaligus mendorong pemerataan dan pertumbuhan wilayah, khususnya di Tangerang Raya dan Banten,” ujarnya.

Sebelumnya penandatanganan nota kesepahaman telah dilaksanakan PT MRT Jakarta bersama pengembang perumahan di Balai Kota Provinsi DKI Jakarta. Acara tersebut dihadiri oleh Gubernur Provinsi DKI Jakarta Pramono Anung, Gubernur Banten Andra Soni dan Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat.

Tuhiyat menjelaskan, penjajakan kerja sama ini merupakan bentuk komitmen untuk terus mendorong percepatan interkoneksi (interconnectivity) MRT Jakarta dengan moda transportasi publik lainnya.

“Bagi MRT Jakarta, ini merupakan bentuk nyata dari mandat yang diberikan kepada kami untuk membangun, mengoperasikan, dan mengembangkan sistem perkeretaapian perkotaan modern yang aman, nyaman, dan andal, serta berkelanjutan,” katanya.

Pramono Anung, Gubernur DKI Jakarta menambahkan sejarah mencatat penting melalui kerja sama Pemerintah DKI Jakarta dan Pemerintah Provinsi Banten dalam pengembangan MRT.

“Kerja sama ini akan memberikan manfaat besar bagi pemerintah, pengembang, dan MRT Jakarta, khususnya dalam aspek pembiayaan dan perencanaan proyek. Proyek ini diharapkan mampu memperkuat ekosistem ekonomi kawasan serta menegaskan peran Jakarta sebagai kota global,” katanya.

Sementara itu Andra Soni, Gubernur Banten mengatakan, Pemerintah Provinsi Banten menyambut baik dan mendukung penuh setiap upaya untuk mempercepat pembangunan serta pengembangan kawasan sekitar stasiun MRT di wilayah Tangerang Raya.

“Adanya MRT Lintas Timur Barat, diharapkan terjadi perpindahan dari kendaraan pribadi ke transportasi massal yang lebih efisien. Atas nama Pemerintah Provinsi Banten, kami mengucapkan terima kasih dan apresiasi atas inisiatif ini dan mendukung serta meyakini sepenuhnya bahwa pembangunan transportasi massal yang terintegrasi adalah fondasi bagi peningkatan daya saing wilayah dan kesejahteraan masyarakat,” tegasnya. (rn/jh)

ASDP Hadirkan Rute Kamaru-Wakatobi untuk Dongkrak Pariwisata

BusinessUpdate – PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) mendukung konektivitas di wilayah perairan Kabupaten Wakatobi, Sulawesi Tenggara, dengan membuka rute penyeberangan dari Kamaru di Kabupaten Buton menuju Kepulauan Wakatobi.

Direktur Utama ASDP Heru Widodo mengatakan pembukaan rute baru tersebut guna menunjang sektor pariwisata dan perekonomian daerah itu melalui layanan penyeberangan yang andal.

“Kehadiran layanan ini tidak hanya mempermudah mobilitas masyarakat, tetapi juga membuka akses distribusi barang serta mendorong pertumbuhan sektor pariwisata dan ekonomi daerah kepulauan secara berkelanjutan,” kata Heru dalam keterangan resmi di Jakarta, Kamis (5/2/2026).

Menurutnya, dukungan itu dilakukan sebab Kepulauan Wakatobi sebagai salah satu permata bahari Nusantara yang terus menarik perhatian wisatawan serta menjadi sumber penghidupan masyarakat setempat.

Seiring potensi tersebut, ASDP melalui Cabang Bau-Bau mengambil peran strategis dalam memperkuat konektivitas antarwilayah melalui layanan penyeberangan yang andal.

Heru menegaskan penguatan layanan penyeberangan di lintasan Bau-Bau merupakan bagian komitmen perusahaan menghadirkan konektivitas laut optimal, khususnya bagi wilayah kepulauan yang tertinggal, terdepan, terluar (3T).

Ia menambahkan, kapal penyeberangan bukan sekadar sarana transportasi, tetapi jembatan ekonomi yang menghubungkan potensi daerah dengan peluang pasar yang lebih luas.

“Kami tidak hanya menghubungkan pulau ke pulau, tetapi juga membuka peluang ekonomi masyarakat. Lintasan menuju Wakatobi menjadi contoh bagaimana konektivitas laut mampu mendukung pariwisata sekaligus meningkatkan kesejahteraan masyarakat,” tambahnya.

Wakatobi dikenal sebagai destinasi wisata bahari kelas dunia yang berada di jantung coral triangle dengan kekayaan terumbu karang dan biodiversitas laut yang indah.

Gugusan pulau seperti Wangi-Wangi, Kaledupa, Tomia, hingga Hoga menawarkan pengalaman wisata autentik melalui aktivitas snorkeling dan diving yang menampilkan pesona bawah laut Indonesia, sekaligus menggerakkan ekonomi lokal berbasis pariwisata.

Di sisi lain, Wakatobi juga memiliki potensi sumber daya pangan yang menopang ekonomi masyarakat. Komoditas hasil laut menjadi andalan, disertai produksi pangan lokal seperti ubi kayu, jagung, dan sagu yang dikelola berkelanjutan.

Kelancaran transportasi laut menjadi kunci penting dalam menjaga distribusi barang, stabilitas harga, dan kesinambungan aktivitas ekonomi di kawasan kepulauan.

General Manager ASDP Cabang Bau-Bau Zullivan Ramadhana menjelaskan saat ini pihaknya mengelola lima lintasan komersial dan empat belas lintasan perintis dengan dukungan empat belas unit kapal.

KMP Bahteramas II dan KMP Sultan Murhum II menjadi tulang punggung layanan menuju Wakatobi melalui rute strategis Kamaru-Wanci serta Kamaru-Kaledupa-Wanci-Tomia-Binongko.

Sepanjang 2025, layanan penyeberangan menuju wilayah Wakatobi telah melayani lebih dari 14 ribu penumpang serta mengangkut sekitar 10 ribu kendaraan. Capaian itu mencerminkan tingginya kebutuhan konektivitas sekaligus mempertegas peran strategis layanan penyeberangan dalam mendukung aktivitas pariwisata dan ekonomi kepulauan.

Dengan kesiapan armada dan layanan lintasan yang terus diperkuat, ASDP berkomitmen mempertegas perannya membangun konektivitas laut yang inklusif dan merata guna memperluas akses ekonomi masyarakat sekaligus menjaga kesinambungan pariwisata bahari Indonesia sebagai kebanggaan nasional. (pa/jh. Foto: Dok. ASDP)

Telkom Buka Program Magang di Bidang AI dan B2B

BusinessUpdate – PT Telkom Indonesia (Persero) Tbk membuka program magang di bidang teknologi kecerdasan buatan (AI) dan skema antarbisnis atau business-to-business (B2B) bagi mahasiswa minimal semester enam melalui program Digistar Class Intern.

“Program ini dirancang untuk menghadirkan pengalaman belajar yang relevan, aplikatif, dan selaras dengan kebutuhan industri, sehingga peserta memiliki kesiapan yang lebih matang saat memasuki dunia kerja,” ujar Direktur Human Capital Management Telkom Willy Saelan, dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (5/2/2026).

Adapun Digistar Class Intern yang baru memasuki tahap (batch) pertama ini merupakan program magang intensif selama lima bulan untuk memberikan pengalaman belajar berbasis kerja nyata (real work experience).

Mahasiswa yang lolos seleksi akan terlibat langsung dalam proyek-proyek strategis di unit kerja TelkomGroup dan mendapatkan pendampingan dari para mentor profesional.

Willy mengatakan pendekatan ini memungkinkan peserta untuk tidak hanya memahami konsep, tetapi juga mengaplikasikannya dalam konteks bisnis dan operasional perusahaan secara langsung.

“Pengalaman kerja tersebut diperkuat dengan modul pembelajaran terstruktur yang mengombinasikan penguatan hard skills, soft skills, serta pemahaman budaya kerja, sehingga proses pembelajaran tidak berhenti pada teori, tetapi berorientasi pada kesiapan profesional dan kebutuhan industri,” tambahnya.

Tahun ini, Digistar Class Intern kembali dibuka bagi mahasiswa aktif minimal semester enam. Fokus pengembangan kompetensi di bidang AI dan B2B diharapkan bisa menjadi bekal peserta untuk menghadapi dinamika industri digital yang semakin kompetitif.

Pendaftaran Digistar Class Intern 2026 Batch 1 dibuka mulai 31 Januari hingga 8 Februari 2026, dan seluruh proses pendaftaran serta informasi program dapat diakses melalui platform resmi Kementerian BUMN di https://magenta.bumn.go.id.

Pada Digistar Class Intern 2025, para peserta berkesempatan untuk menyelesaikan real use case TelkomGroup dan mengikuti kelas khusus (special class) dari para praktisi industri. Salah satu kolaborasi strategis tahun lalu dilakukan bersama Palo Alto Networks, perusahaan global terkemuka di bidang keamanan siber. (ip/jh. Foto: Dok. Telkom)

BTN Targetkan Pembiayaan 20 Ribu Unit Rumah Rendah Emisi pada 2026

BusinessUpdate – PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk. (BBTN) menargetkan pembiayaan hingga 20.000 unit rumah rendah emisi sepanjang 2026. Hal ini dilakukan sebagai upaya perseroan memperbesar porsi pembiayaan berkelanjutan dalam portofolio kreditnya.

Direktur Risk Management BTN Setiyo Wibowo mengatakan, hingga akhir 2025 perseroan telah menyalurkan pembiayaan untuk sekitar 11.000 unit rumah rendah emisi yang dikembangkan oleh berbagai pengembang di sejumlah daerah, seperti Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, hingga Sumatra Utara.

“Harapannya tahun ini bisa mencapai 20.000 rumah rendah emisi, kalau bisa 30.000. Sampai 2029 kami ingin membangun 150.000 unit, dan 2030 sekitar 200.000 unit,” ujar Setiyo dalam media briefing di Bekasi, Rabu (4/2/2026).

Program rumah rendah emisi BTN pertama kali diluncurkan pada kuartal IV/2024 dengan target awal 1.000 unit dalam tiga bulan. Usai targei itu tercapai, program diperluas dengan melibatkan lebih banyak pengembang dan mitra pendukung, termasuk startup yang memproduksi material bangunan ramah lingkungan dari hasil daur ulang sampah plastik.

Material tersebut dimanfaatkan untuk berbagai kebutuhan konstruksi, seperti paving, lantai, hingga dinding rumah. Menurut Setiyo, pendekatan ini tidak hanya ditujukan untuk menekan emisi karbon sektor perumahan, tetapi juga mendorong terbentuknya ekosistem usaha baru di bidang daur ulang.

“Sekarang baru 11.000 unit. Kalau mau jutaan, tentu perlu dukungan lebih banyak startup dan pelaku usaha, karena ini bisnis yang inklusif,” ujarnya.

Selain dari sisi suplai, BTN juga melibatkan debitur KPR dalam skema pengurangan emisi melalui program penukaran sampah rumah tangga menjadi saldo tabungan untuk membantu pembayaran cicilan.

“Setelah dihitung-hitung, dengan mengikuti program ini bisa mengurangi cicilan KPR sekitar 10-15% per bulannya atau sekitar Rp100.000-150.000, ini lumayan sekali untuk memberikan penghasilan tambahan bagi rumah tangga yang terlibat,” ujar Setiyo.

Upaya tersebut menjadi bagian dari strategi BTN memperbesar porsi pembiayaan berbasis lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG). Pada 2026, BTN menargetkan porsi kredit berbasis ESG mencapai 60% dari total portofolio pinjaman, naik dari sekitar 52% pada 2025.

“Pembiayaan perumahan bersubsidi untuk masyarakat berpenghasilan rendah juga masuk dalam kerangka ESG, karena mengandung aspek sosial,” tutup Setiyo. (rn/jh. Foto: Dok. BTN)

Pertamina Resmi Gabungkan Tiga Anak Usaha Hilir Menjadi Subholding Downstream

BusinessUpdate – PT Pertamina (Persero) resmi menggabungkan tiga anak usaha yang bergerak di sektor hilir menjadi Subholding Downstream untuk meningkatkan efisiensi operasional, memperkuat kepastian pasokan energi nasional, serta meningkatkan daya saing Pertamina.

Adapun, ketiga perusahaan itu adalah PT Pertamina Patra Niaga (PPN), PT Kilang Pertamina Internasional (KPI), dan segmen bisnis PT Pertamina International Shipping (PIS).

“Ketika kilang, distribusi, dan logistik serta pemasaran bekerja sebagai satu sistem, kita dapat menghilangkan redundansi, mempercepat layanan, dan menghadirkan pasokan energi yang andal dari Sabang sampai Merauke,” ujar Direktur Utama Pertamina Simon Aloysius Mantiri dalam keterangan resminya di Jakarta, Rabu (4/2/2026).

Dengan sistem yang terintegrasi, koordinasi antarfungsi berjalan lebih cepat, pengambilan keputusan lebih efektif, dan investasi yang lebih optimal. Melalui Subholding Downstream, Pertamina menargetkan transformasi dalam lini bisnisnya, khususnya yang terkait dengan peningkatan pelayanan ke masyarakat.

Integrasi yang dilakukan tidak akan mengganggu pelayanan terhadap masyarakat maupun terhadap mitra bisnis dan pekerja, sebaliknya menargetkan penyediaan energi yang semakin andal untuk masyarakat.

Target tersebut dapat direalisasikan melalui peningkatan kolaborasi lintas divisi, serta memberikan dampak yang lebih besar bagi bangsa dan generasi mendatang dengan semangat Energizing Indonesia.

“Di tengah perubahan geopolitik, tuntutan transisi energi, dan persaingan global yang semakin ketat. Indonesia membutuhkan Pertamina yang lincah, kuat, dan terintegrasi,” kata Simon.

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Muhammad Baron menyatakan bahwa langkah ini menjadi bukti nyata komitmen Pertamina dalam mengimplementasikan Astacita swasembada energi.

“Integrasi bisnis hilir berlaku per 1 Februari 2026 ini bukan sekadar perubahan organisasi, melainkan upaya penguatan fondasi untuk menjadikan Pertamina sebagai soko guru bangsa dalam penyediaan energi,” kata Baron.

Dengan proses bisnis yang lebih efisien dan terintegrasi, Pertamina memastikan pelayanan energi kepada masyarakat Indonesia semakin optimal dan tangguh dalam menghadapi tantangan global. (pa/jh. Foto: Dok. Pertamina)

Beli Tiket Transjakarta Bisa Pakai GoPay

BusinessUpdate – PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) menambah opsi baru untuk pembelian tiket layanan dan kini dapat melalui aplikasi GoPay. Namun, pembelian tiket melalui aplikasi GoPay sementara ini hanya untuk layanan bus reguler (BRT) dan tidak untuk Mikrotrans maupun Royaltrans.

Direktur Utama Transjakarta, Welfizon Yuzadi menjelaskan, inisiatif ini menjadi bagian dari langkah perusahaan terus menghadirkan layanan yang semakin mudah diakses, sekaligus mendorong lebih banyak masyarakat beralih ke transportasi publik.

“Kami menyambut baik kolaborasi dengan GoPay untuk memperluas kanal pembelian tiket Transjakarta,” ujar Welfizon dalam keterangan resmi, Rabu (4/2/2026).

Head of GoPay Wallet, Kelvin Timotius berharap dengan akses ke berbagai layanan non-keuangan, termasuk pembelian tiket Transjakarta ke dalam aplikasi GoPay dapat semakin mempermudah mobilitas warga Jakarta.

Sebagai bagian dari ekosistem GoTo, kolaborasi GoPay bersama Transjakarta juga merupakan langkah lanjutan komitmen pihak GoTo dalam mewujudkan ekosistem transportasi publik yang mudah dan nyaman sehingga menjadi pilihan masyarakat dalam bepergian.

Dalam rangka peluncuran kerja sama dan mendukung program Rabu Transportasi Umum yang diselenggarakan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, GoPay memberikan promo berupa “cashback” GoPay 3.500 koin untuk setiap pembelian pertama tiket Transjakarta melalui aplikasi GoPay.

Promo berlaku 2-28 Februari 2026. Masyarakat yang ingin membeli dan menggunakan tiket Transjakarta di aplikasi GoPay dapat membuka aplikasi GoPay, di halaman utama klik “Lihat Semua Fitur”, lalu pilih “Transjakarta”, kemudian selesaikan pembayaran menggunakan GoPay.

Selanjutnya, QR Ticket akan otomatis muncul di aplikasi GoPay, lalu kunjungi Halte Transjakarta terdekat dan lakukan pemindaian QR Ticket pada pintu gerbang (gate/reader) yang tersedia. (ip/jh)

Tiket Kereta untuk Mudik Lebaran Sudah Terjual 435.708

BusinessUpdate – PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat sebanyak 435.708 tiket untuk mudik Lebaran 2026 telah terjual hingga 4 Februari 2026 pukul 10.00 WIB. Dalam pengaturan Angkutan Lebaran 2026, penjualan tiket kereta mudik Lebaran dilakukan mengikuti skema H-45 sebelum tanggal keberangkatan.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan, melalui skema ini, pemesanan tiket telah dibuka secara bertahap untuk keberangkatan mulai H-3, H-2, H-1, hingga H1 Lebaran.

Dengan demikian, masyarakat memiliki ruang yang cukup untuk menyusun rencana perjalanan sejak dini. “Secara kumulatif, penjualan tiket kereta api reguler Lebaran untuk periode keberangkatan yang telah dibuka, yakni 11 Maret hingga 21 Maret 2026, telah mencapai 435.708 tiket,” kata Anne dalam keterangan resmi, Rabu (4/2/2026).

Jumlah tersebut diperkirakan akan terus bertambah seiring berlanjutnya tahapan pembukaan penjualan tiket berikutnya. Adapun pada tanggal keberangkatan H-3 Lebaran atau 18 Maret 2026, tiket yang telah terjual mencapai 56.685 tiket. Penjualan tiket H-2 Lebaran atau 19 Maret 2026 tercatat sebanyak 58.759 tiket.

Sementara untuk H-1 Lebaran atau 20 Maret 2026, tiket yang terjual mencapai 45.002 tiket, sedangkan pada H1 Lebaran atau 21 Maret 2026 tercatat 33.736 tiket telah dipesan.

Anne mengatakan, dari data KAI, H-3 dan H-2 Lebaran masih menjadi tanggal keberangkatan yang paling diminati pelanggan. Pola ini mencerminkan kecenderungan masyarakat memilih waktu mudik lebih awal guna mengatur perjalanan dengan lebih nyaman.

Penerapan skema penjualan bertahap H-45 juga mendukung pengelolaan arus penumpang yang lebih seimbang, sekaligus memberikan fleksibilitas bagi masyarakat dalam menentukan tanggal dan relasi perjalanan sesuai kebutuhan.

Berdasarkan data sementara, sepuluh kereta api dengan volume penumpang tertinggi selama periode tersebut, yakni sebagai berikut.

KA Airlangga relasi Pasar Senen (Jakarta) – Surabaya Pasar Turi (PP): 24.884 pelanggan, KA Bengawan relasi Purwosari (Solo) – Pasar Senen (Jakarta) (PP): 21.714 pelanggan, KA Kahuripan relasi Kiaracondong (Bandung) – Blitar (PP): 19.015 pelanggan, KA Serayu relasi Pasar Senen (Jakarta) – Purwokerto (PP): 18.364 pelanggan, KA Sri Tanjung relasi Ketapang (Banyuwangi) – Lempuyangan (Yogyakarta) (PP): 17.364 pelanggan,

Kemudian KA Sawunggalih relasi Kutoarjo – Pasar Senen (PP): 14.169 pelanggan, KA Rajabasa relasi Kertapati – Tanjung Karang (PP): 13.019 pelanggan, KA Probowangi relasi Surabaya Gubeng – Ketapang (PP): 10.090 pelanggan, KA Bukit Serelo relasi Kertapati – Lubuklinggau (PP): 10.000 pelanggan, KA Kutojaya Selatan relasi Kutoarjo – Kiaracondong (Bandung) (PP): 8.847 pelanggan.

Anne menyebut, tingginya minat terhadap kereta api tersebut dipengaruhi oleh keterhubungan antarwilayah, karakter perjalanan jarak jauh, serta ketersediaan jadwal yang mendukung mobilitas masyarakat selama masa mudik.

“KAI mengimbau pelanggan yang belum memperoleh tiket pada tanggal atau relasi yang diinginkan untuk terus memantau pembukaan penjualan tiket berikutnya sesuai tahapan yang telah ditetapkan,” tutupnya.(ip/jh. Foto: Dok. KAI)

Pada 2025 ASABRI Salurkan Manfaat Sebesar Rp22 Triliun

BusinessUpdate – PT Asabri (Persero) mencatat sepanjang 2025 perseroan telah menyalurkan program manfaat sebesar Rp22 triliun yang mencakup Tabungan Hari Tua (THT), Jaminan Kecelakaan Kerja (JKK), Jaminan Kematian (JKm), dan Pensiun.

Dalam menjalankan mandat sebagai pengelola asuransi sosial bagi prajurit TNI, anggota Polri, serta aparatur sipil negara (ASN) di lingkungan Kementerian Pertahanan dan Polri, ASABRI berpedoman pada Peraturan Pemerintah Nomor 102 Tahun 2015 sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Pemerintah Nomor 54 Tahun 2020.

Sesuai regulasi tersebut, Asabri mengelola manfaat Program Tabungan Hari Tua (THT), Jaminan Kecelakaan Kerja (JKK), Jaminan Kematian (JKm), serta Pensiun, dengan memastikan perlindungan sosial berkelanjutan bagi peserta sejak masa aktif hingga purna tugas.

Dalam pengelolaan manfaat, perseroan menerapkan prinsip 5T, yakni Tepat Waktu, Tepat Orang, Tepat Jumlah, Tepat Alamat, dan Tertib Administrasi. Hal ini sejalan dengan visi perusahaan untuk menjadi pengelola asuransi sosial yang tepercaya, profesional, dan peduli terhadap kesejahteraan peserta.

Direktur Utama Asabri Jeffry Haryadi P. M. menyatakan manfaat Asabri merupakan wujud perlindungan sosial dari negara yang menyertai peserta sepanjang masa dinas hingga purna tugas.

“Manfaat Asabri dirancang sebagai pilar perlindungan sosial yang memastikan setiap Peserta Asabri dan keluarganya memperoleh kepastian, rasa aman, dan keberlanjutan kesejahteraan. Dari masa aktif hingga purna tugas, bahkan saat risiko terjadi, ASABRI hadir sebagai Sahabat Perjuangan yang menjaga hak dan martabat peserta,” ujar Jeffry dalam siaran pers, Rabu (4/2/2026).

Ia menambahkan, melalui pengelolaan dana yang profesional, pemanfaatan teknologi informasi, serta tata kelola yang akuntabel, perusahaan memastikan setiap manfaat dikelola dengan integritas sebagai bentuk kehadiran negara.

Sepanjang 2025, Asabri membayarkan manfaat Program Tabungan Hari Tua (THT) kepada lebih dari 55.000 penerima manfaat dengan total nilai lebih dari Rp1,49 triliun. Manfaat THT merupakan akumulasi iuran peserta selama masa dinas yang dikelola dan dikembangkan oleh perusahaan.

Dana tersebut diberikan sebagai bekal finansial setelah peserta menyelesaikan tugas negara, termasuk manfaat asuransi lainnya sesuai ketentuan yang berlaku. Program ini mencakup jaminan perawatan, santunan cacat dinas biasa maupun khusus, santunan risiko kematian khusus akibat tewas atau gugur, serta biaya pengangkutan peserta yang mengalami kecelakaan kerja.

Selain itu, perseroan juga menyalurkan bantuan beasiswa bagi anak peserta sebagai bentuk dukungan jangka panjang terhadap keberlanjutan kesejahteraan keluarga. Sepanjang 2025, manfaat JKK dibayarkan kepada sekitar 4.500 penerima dengan total nilai lebih dari Rp99,6 miliar.

Perusahaan menyatakan, pembayaran tersebut merupakan komitmen kehadiran negara melalui Asabri dalam memastikan risiko tugas tidak berdampak pada terputusnya akses layanan kesehatan, kepastian ekonomi, maupun masa depan keluarga peserta.

Dalam Program Jaminan Kematian (JKm), Asabri membayarkan manfaat kepada lebih dari 8.400 ahli waris sepanjang 2025 dengan total nominal lebih dari Rp167,9 miliar. Pembayaran tersebut mencakup santunan kematian, uang duka wafat, serta bantuan beasiswa bagi anak peserta. Program JKm dirancang sebagai bentuk perlindungan finansial sekaligus dukungan terhadap keberlanjutan kesejahteraan keluarga peserta.

Untuk manfaat pensiun, Asabri membayarkan lebih dari Rp20,42 triliun kepada lebih dari 500.000 penerima manfaat sepanjang 2025. Manfaat pensiun diberikan sebagai bentuk penghargaan atas pengabdian peserta kepada negara, sekaligus memastikan keberlanjutan penghasilan setelah memasuki masa purna tugas.

Sebagai BUMN, Asabri mengelola asuransi sosial bagi prajurit TNI, anggota Polri, ASN Kementerian Pertahanan, dan ASN Polri, dengan komitmen pada layanan, integritas, dan inovasi dalam mendukung kesejahteraan peserta serta keluarga mereka. (ip/jh. Foto: Dok. ASABRI)