Cegah DBD Zurich Luncurkan Program Kampung Bebas DBD

CSR

By

-

13/11/2025

BusinessUpdate – Guna mencegah penyebaran penyakit Demam Berdarah Dengue (DBD) Zurich Indonesia meluncurkan program “Kampung Bebas DBD” di Kota Tangerang yang menyasar lebih dari 1.000 kepala keluarga.

Program tersebut dirancang untuk mendorong kesadaran pencegahan Demam Berdarah Dengue (DBD) bersama kader kesehatan yang mencakup kegiatan pemberantasan sarang nyamuk, kampanye edukasi publik, vaksinasi, serta peningkatan praktik sanitasi dan kebersihan lingkungan melalui pembentukan bank sampah.

“Melalui program Kampung Bebas DBD, Zurich Indonesia ingin mendorong masyarakat agar lebih tangguh terhadap risiko penyakit, sekaligus mendukung upaya pemerintah menurunkan tingkat penyakit DBD,” kata Chief HC, Marketing & Communications Officer Zurich Indonesia Tini Nurianto dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (13/11/2025).

Menurut data Dinas Kesehatan Kota Tangerang kasus DBD mengalami peningkatan signifikan, dengan 1.214 kasus pada 2024 dan 825 kasus hingga Agustus 2025.

Selain menjadi perhatian nasional, DBD pun juga telah mendapatkan perhatian serius pada skala global, dengan Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) menetapkan dengue sebagai salah satu dari 10 ancaman kesehatan utama dunia.

Angka ini menegaskan urgensi intervensi berbasis masyarakat untuk menekan laju penyebaran DBD sehingga Zurich menghadirkan program vaksinasi gratis bagi masyarakat.

Sebagai bagian dari komitmen membangun ketahanan kesehatan masyarakat, Zurich menghadirkan program vaksinasi gratis untuk mencegah DBD.

Langkah ini, menurut Tini merupakan bagian dari pendekatan holistik perusahaan dalam upaya menekan penyebaran penyakit yang masih menjadi ancaman serius di Indonesia. Berdasarkan hasil penelitian, vaksin dengue terbukti mampu mencegah hingga 63% infeksi dan 84% kasus rawat inap akibat DBD.

Melalui program ini, Zurich berupaya memberikan perlindungan kesehatan yang lebih menyeluruh bagi masyarakat, terutama di wilayah dengan tingkat kasus DBD yang tinggi.

Selain vaksinasi, Zurich juga secara aktif menggerakkan program Kampung Bebas DBD melalui tiga inisiatif utama. Pertama, peningkatan kapasitas kader kesehatan dengan memberikan pelatihan deteksi jentik, teknik penyuluhan, serta strategi edukasi masyarakat kepada 25 Juru Pemantau Jentik (Jumantik). Para kader diharapkan menjadi motor penggerak utama pencegahan DBD di lingkungan rumah dan komunitas.

Kedua, penerapan pendekatan 1 Rumah 1 Jumantik untuk mendorong partisipasi aktif masyarakat. Setiap keluarga diharapkan memiliki setidaknya satu anggota rumah tangga yang bertugas memantau keberadaan jentik nyamuk di rumah masing-masing, sebagai langkah deteksi dini dan pengendalian sumber penularan.

Ketiga, Zurich memberikan edukasi tentang pencegahan DBD berbasis praktik 3M Plus kepada sedikitnya 1.000 kepala keluarga melalui kunjungan rumah, pertemuan warga, dan media komunikasi komunitas.

Melalui edukasi ini, masyarakat diajak untuk memahami dan menerapkan langkah-langkah pencegahan secara konsisten agar lingkungan tetap bersih dan bebas dari sarang nyamuk.

Melalui sinergi antara vaksinasi, pemberdayaan masyarakat, dan edukasi berkelanjutan, Zurich berharap inisiatif tersebut dapat memperkuat upaya bersama menuju Indonesia yang lebih sehat dan bebas DBD.

“Bertepatan dengan perayaan HUT Zurich Indonesia yang ke-34 tahun beroperasi di Indonesia, melalui program Kampung Bebas DBD, Zurich ingin berkontribusi langsung dalam menciptakan lingkungan yang lebih sehat dan tangguh,” tutup Tini. (ip/jh. Foto: Dok. Zurich)

Tiga Pilar TOBA Menuju Bisnis Rendah Karbon dan Berkelanjutan

By

Rahman N

-

13/11/2025

BusinessUpdate – PT TBS Energi Utama Tbk (TOBA) mematangkan langkah transformasi menuju bisnis rendah karbon dan berkelanjutan melalui integrasi tiga pilar utama, yaitu pengelolaan limbah, energi terbarukan, dan kendaraan listrik.

“Kini kami memasuki babak baru, memperkuat sinergi lintas unit bisnis, dan menghadirkan solusi hijau yang memberi nilai ekonomi sekaligus manfaat sosial bagi masyarakat,” kata Presiden Direktur & CEO TBS Dicky Yordan dalam keterangan tertulis di Jakarta, Kamis (13/11/2025).

Menurut Dicky, dalam tiga tahun terakhir, TBS telah memperluas jejaknya di sektor pengelolaan limbah dengan mengakuisisi Asia Medical Enviro Services (AMES) dan ARAH Environmental Indonesia (ARAH).

Langkah tersebut dilanjutkan dengan akuisisi penuh terhadap Sembcorp Environment Pte Ltd (SembEnviro) di Singapura, yang kini bertransformasi menjadi CORA Environment. Integrasi ini menandai ekspansi regional TBS sekaligus memperkuat kapabilitas operasional, teknologi, dan skala bisnis di Asia Tenggara.

Di bidang energi terbarukan, TBS telah mengoperasikan pembangkit listrik mikrohidro 2×3 megawatt (MW) di Lampung sejak Januari 2025. Sementara itu, proyek Tembesi Floating Solar Power Plant berkapasitas 46 MWp di Batam, yang berkolaborasi dengan PLN Nusantara Power, tengah memasuki tahap konstruksi dan ditargetkan beroperasi penuh pada pertengahan tahun depan.

Di sektor kendaraan listrik, TBS melalui Electrum terus memperkuat ekosistem kendaraan listrik terintegrasi, mencakup perakitan kendaraan, teknologi baterai, infrastruktur penukaran baterai, dan pembiayaan hijau.

Seiring dengan transformasi itu, TOBA meluncurkan logo baru dengan simbol yang terinspirasi dari tenun ikat dari berbagai wilayah di Indonesia seperti Toraja maupun Flores.

Perusahaan juga memperkenalkan TBS Foundation sebagai platform yang berfokus pada pembentukan nilai sosial dan pengembangan inisiatif sosial perusahaan. TBS Foundation berfokus pada tiga pilar utama, yaitu Quality Education, Thought Leadership & Policy Advocacy, dan Impact Capital.

Chairwoman TBS Foundation Juli Oktarina mengatakan pihaknya ingin memastikan setiap langkah bisnis TBS membawa manfaat sosial yang terukur dan berkelanjutan melalui TBS Foundation.

“Aspirasi kami ingin menciptakan ruang kolaborasi antara dunia usaha, akademisi, dan masyarakat untuk melahirkan gagasan dan inisiatif yang berdampak nyata bagi ekonomi hijau,” pungkas Juli. (rn/jh. Foto: Dok. TOBA)

Peserta UMK Academy Siap Menjadi Agregator Pertamina PAG 2025

By

Premieri A

-

13/11/2025

BusinessUpdate – PT Pertamina (Persero) mengatakan, sebanyak 100 usaha mikro kecil dan menengah (UMKM) peserta UMK Academy 2025 siap menjadi agregator dalam ajang Pertamina Pertapreneur Aggregator (PAG) 2025.

Adapun, Program PAG merupakan pembinaan lanjutan bagi UMKM, yang dalam kegiatan usahanya berkolaborasi dengan UMKM lain untuk menjadi agregator yang mandiri, mengglobal dan berkelanjutan.

“Sebagai agregator, mereka akan didampingi mentor dalam pengelolaan usaha agar lebih profesional dan berdampak lebih luas bagi UMKM dan lingkungan,” jelas Muhammad Baron, Vice President Corporate Communication Pertamina, dalam keterangannya di Jakarta, Kamis (13/11/2025).

Ia menyampaikan Pertamina terus memperkuat peran strategis dalam pengembangan UMKM sebagai tulang punggung ekonomi nasional. UMKM bukan hanya penggerak ekonomi lokal, tetapi juga pilar penting untuk membangun daya saing bangsa secara global.

“Melalui Pertapreneur Aggregator, Pertamina tidak hanya mencetak pengusaha sukses, tapi juga pemimpin perubahan yang membangun ekonomi lokal, sosial dan hijau,” tambah Baron.

Para peserta PAG tahun ini bergerak di sektor food & beverage sebanyak 45%, disusul fesyen & wastra 31%, kerajinan dan perhiasan 22%, serta agribisnis dan jasa masing-masing 1%.

Secara regional, peserta tersebar di delapan wilayah besar dengan konsentrasi tertinggi di Jawa Timur, Bali dan Nusa Tenggara sebesar 23%, Jawa bagian barat 20%, dan Jawa bagian tengah 15%.

Program PAG 2025 akan berlangsung selama empat minggu intensif. Kegiatan bertahap yakni mulai dari desk evaluation, wawancara, hingga bootcamp & mentoring intensif, yang mana peserta akan mempelajari strategi branding, digital marketing, manajemen keuangan, ekspor dan business matching.

Baron juga menjelaskan dari 100 peserta tersebut akan terpilih 10 UMKM terbaik nasional melalui tahapan final pitching & awarding. Kesepuluh UMKM terbaik nantinya akan mengikuti pendampingan eksklusif dari para mentor selama enam bulan untuk menjadi agregator mandiri, global, dan berkelanjutan.

Mereka akan mendapatkan mentoring CEO, simulasi pitching Dragon’s Den, serta peluang menembus pasar internasional lewat Global Market Matching dan platform seperti Alibaba, Amazon dan Shopee International dan sertifikasi.

“Berbagai program Pertamina untuk UMKM, menegaskan komitmen Pertamina untuk mencetak UMKM berdaya saing global. UMKM-UMKM binaan Pertamina diharapkan mampu tumbuh finansial, memperkuat rantai pasok, berkolaborasi, dan menciptakan dampak sosial berkelanjutan,” jelas Baron.

Ia melanjutkan dengan semangat masa depan berkelanjutan dan Indonesia yang berdaya, Pertamina memperkuat ekosistem UMKM nasional agar menjadi kekuatan ekonomi baru yang tangguh, inklusif, dan berdaya saing global.

Selain itu, sejalan dengan Astacita Prabowo-Gibran poin ke-3 tentang penciptaan lapangan kerja berkualitas dan pengembangan kewirausahaan, Pertamina melalui program Pertapreneur Aggregator aktif mendorong transformasi UMKM sebagai penggerak ekonomi produktif di seluruh Indonesia. (pa/jh. Foto: Dok. Pertamina)

Airnav Indonesia Siapkan Langkah untuk Kelancaran Penerbangan pada Libur Nataru

By

Rahman N

-

13/11/2025

BusinessUpdate – Perum Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (LPPNPI) atau AirNav Indonesia mengoptimalkan kelancaran akurasi navigasi penerbangan di bandara-bandara yang ada selama masa periode Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026.

“Untuk menghadapi Natal dan Tahun Baru kali ini, AirNav telah menyiapkan langkah-langkah dalam memberikan kelancaran penerbangan, dan pengawasan keamanan navigasi. Dan kami memastikan kesiapan personel dalam berkoordinasi dengan instansi terkait,” kata Direktur Utama AirNav Indonesia Capt Avirianto Suratno dalam konferensi pers di Bandung, Kamis (13/11/2025).

Ia memproyeksikan pergerakan pesawat di seluruh bandara di Indonesia pada periode libur Natal dan Tahun Baru kali ini mencapai 76.972 penerbangan. Pergerakan ini terhitung selama 18 hari layanan khusus angkutan periode libur Natal dan Tahun Baru dengan kenaikan sekitar 3,5% dibanding tahun sebelumnya.

“Selama masa itu, intensitas penerbangan harian pada seluruh bandara diperkirakan mencapai 4.300 hingga mendekati 5.000 pergerakan pesawat,” jelasnya.

Dalam menghadapi masa angkutan khusus ini, AirNav Indonesia telah menyiapkan sejumlah langkah strategis diantaranya adalah dengan mengoptimalisasikan peran Indonesia Network Management Center (INMC) untuk mengintegrasikan pengawasan dan koordinasi layanan di seluruh wilayah kerja AirNav Indonesia selama 24 jam penuh.

“Kami juga memastikan kesiapan personel, peralatan, dan prosedur operasi, serta penguatan koordinasi pengaturan lalu lintas udara secara internal dengan semua kantor cabang. Termasuk koordinasi operasional secara terpadu lintas-stakeholder,” tuturnya.

Sementara itu, Direktur Operasi AirNav Indonesia Setio Anggoro bahwa pengoptimalan INMC melalui pusat orkestrasi alur lalu lintas udara nasional yang dikelolanya dilakukan sebagai langkah menyesuaikan rute, kapasitas, dan urutan keberangkatan secara cepat ketika terjadi lonjakan atau perubahan kondisi lapangan.

Menurutnya, beberapa langkah operasional yang disiapkan antara lain dengan melakukan penyesuaian kapasitas ruang udara (Airspace Capacity Setting), pengurutan (sequencing) keberangkatan dan kedatangan, koordinasi slot dan jam operasional bandara, serta penggunaan jalur udara alternatif (re-routing).

“Tujuan akhirnya sederhana, yaitu penumpang dapat berangkat dan tiba dengan lebih lancar. Efisiensi dicapai, keselamatan tetap nomor satu,” tutup Setio. (rn/jh. Foto: Dok. Airnav)

Dukung Angkutan Logistik KAI Kembangkan Kereta di Luar Jawa Mulai 2026

By

Iyan Pahlevi

-

13/11/2025

BusinessUpdate – PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menargetkan pengembangan layanan kereta api di luar Pulau Jawa mulai 2026 guna mendukung angkutan logistik di kawasan tersebut.

“Mau tidak mau kami harus mulai ekspansi itu di tahun 2026, dan tentunya Pak Presiden maunya dilaksanakan dan selesai dalam periode pertama beliau,” ujar Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin di Beijing, dikutip dari Antara, Kamis (13/11/2025).

Sebelumnya, saat peresmian Stasiun Tanah Abang pada 4 November 2025, Presiden Prabowo meminta KAI untuk menyelesaikan penambahan 30 titik perpanjangan rel dan rangkaian kereta baru dalam waktu maksimal satu tahun.

Presiden juga menegaskan pentingnya pengembangan jalur kereta di luar Pulau Jawa, khususnya di Sumatera, Kalimantan, dan Sulawesi, untuk mendukung angkutan logistik hasil bumi seperti kelapa sawit, karet, kopi, timah, dan nikel.

Bobby menjelaskan, kunjungannya ke Beijing, Qingdao, dan beberapa kota lain di China dilakukan untuk mendampingi Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi, Dirjen Perkeretapian Allan Tandiono, serta pejabat terkait lainnya dalam pertemuan dengan sejumlah pemangku kepentingan, termasuk Menteri Transportasi China.

“Di China kami juga bicara mengenai financing proyek yang sifatnya lebih ekspansi, seperti di Kalimantan, dari green field, bagaimana kita membangun jaringan kereta di area yang benar-benar baru,” katanya.

“Green field” adalah proyek kereta api yang baik perancangan maupun pembangunan jalurnya sepenuhnya baru, termasuk jembatan, terowongan, tanggul, dan galian yang diperlukan untuk membangun seluruh jalur rel, stasiun, sistem persinyalan, serta elektrifikasi. Artinya, infrastruktur kereta tersebut baru dan benar-benar dibangun dari nol, tanpa mengambil atau memodifikasi jalur yang sudah ada.

Berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 16 Tahun 2025 tentang Perubahan Kedelapan atas Permenko Nomor 7 Tahun 2021 tentang Proyek Strategis Nasional (PSN), terdapat proyek Infrastruktur Kereta Api Logistik di Kalimantan Timur yang masuk dalam daftar PSN.

Selain Kalimantan, KAI juga menyiapkan penambahan jaringan dan peningkatan kapasitas di Sumatera, serta modernisasi jaringan di Pulau Jawa. “Kami juga akan modernisasi jaringan kita di Pulau Jawa, dan ekspansi di Sulawesi. Di Sulawesi itu seharusnya ada sekitar 300 kilometer jalur kereta, tapi yang baru terbangun 83 kilometer. Kami ingin bisa sampai ke Sulawesi Utara,” jelas Bobby.

Selain di Kalimantan, Permenko tersebut juga memuat sejumlah rencana infrastruktur kereta di luar Pulau Jawa yaitu Kereta Api Makassar – Parepare (Tahap I dari Pengembangan Jalur Lintas Barat Sulawesi Bagian Selatan); Kereta Api Tebing Tinggi – Kuala Tanjung (mendukung KEK Sei Mangkei, bagian dari Jaringan Kereta Api Trans Sumatera);Kereta Api Rantau Prapat – Kota Pinang; Infrastruktur Kereta Api Logistik di Kalimantan Timur dan Light Rail Transit (LRT) Provinsi Sumatera Selatan (Metro Palembang). (ip/jh. Foto: Dok. KAI)

DPK Melonjak 93 Persen, Laba Bank Amar Menjadi Rp174,6 Miliar

By

Premieri A

-

13/11/2025

BusinessUpdate – PT Bank Amar Indonesia Tbk. (AMAR) membukukan laba bersih sebesar Rp174,6 miliar atau meningkat 15% secara tahunan (yoy) pada kuartal III/2025. Salah satu sebabnya, melonjaknya Dana Pihak Ketiga (DPK) sebesar 93% (yoy) per September 2025.

Direktur Utama Amar Bank Vishal Tulsian menilai capaian tersebut menunjukkan peningkatan kepercayaan publik terhadap bank digital tersebut, seiring transformasi layanan dan strategi pendanaan yang semakin matang.

“Lonjakan DPK ini adalah bukti kepercayaan nasabah terhadap Amar Bank dan pendekatan digital kami yang fokus pada nilai Save Now, Spend Later. Filosofi yang menekankan pentingnya perencanaan keuangan dan pengelolaan yang bertanggungjawab di era ekonomi digital yang serba cepat ini,” ujar Vishal dalam keterangan resmi, Rabu (13/11/2025).

Selain itu, kinerja pendanaan yang kuat turut menopang pertumbuhan pendapatan operasional Amar Bank yang tercatat Rp1,46 triliun atau naik 24% (yoy).

Peningkatan itu juga didorong oleh kenaikan pendapatan bunga bersih atau Net Interest Income (NII) sebesar 18% serta lonjakan pendapatan non-bunga sebesar 40% (yoy), mencerminkan keberhasilan strategi diversifikasi pendapatan.

Senior Vice President Finance Amar Bank David Wirawan menjelaskan bahwa strategi pengelolaan dana yang hati-hati menjadi fondasi utama pertumbuhan berkelanjutan.

“Pertumbuhan DPK yang signifikan memberi ruang likuiditas yang kuat bagi Amar Bank untuk terus memperluas penyaluran kredit ke sektor produktif. Di tengah tekanan biaya dana yang meningkat, kami berhasil menjaga efisiensi dan profitabilitas tetap sehat,” ujarnya.

Menurut David, Amar Bank juga berhasil menjaga keseimbangan antara pertumbuhan dan efisiensi. “Dengan profitabilitas yang kuat serta likuiditas dan kualitas aset yang terjaga, Amar Bank memiliki ruang luas untuk terus memperkuat dukungan bagi UMKM dan masyarakat yang belum terlayani,” tambah David.

Pertumbuhan dana masyarakat memberikan ruang bagi Amar Bank untuk memperluas pembiayaan ke sektor-sektor produktif.

Hingga akhir kuartal III 2025, lebih dari 60% portofolio kredit Amar Bank disalurkan kepada pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) serta ritel produktif, sejalan dengan komitmen perusahaan memperluas akses keuangan dan mendorong pertumbuhan ekonomi nasional.

Amar Bank menjalankan misinya melalui tiga pilar layanan digital utama. Pertama, Tunaiku by Amar Bank, platform pinjaman digital tanpa agunan hingga Rp30 juta dengan bunga kompetitif, yang sejak 2014 telah menyalurkan kredit sebesar Rp17,1 triliun.

Kedua, Amar Bank Digital, layanan bank digital berbasis cloud yang mengandalkan teknologi kecerdasan artifisial (AI) untuk memberikan pengalaman perbankan yang lebih personal dan efisien.

Kemudian ketiga, Embedded Banking, yang memungkinkan pengguna mengakses produk keuangan Amar Bank langsung melalui berbagai platform mitra non-bank, sehingga layanan perbankan menjadi lebih terintegrasi dan mudah dijangkau. (pa/jh. Foto: Dok. Amar Bank)

Saldo Emas BSI Capai 1,15 Ton Melonjak 159 Persen

By

Rahman N

-

12/11/2025

BusinessUpdate – Saldo emas kelolaan PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS) atau BSI mencapai 1,15 ton atau setara Rp2,55 triliun hingga 30 September 2025. Saldo emas tersebut melonjak 159,78% secara tahun berjalan.

Wakil Direktur Utama BSI, Bob Tyasika Ananta mengatakan, kenaikan saldo tersebut ditopang pertumbuhan pesat jumlah rekening emas dan transaksi pembelian emas ritel. Sejak diluncurkan sampai dengan 30 September 2025, jumlah nasabah yang memiliki rekening emas BSI telah mencapai 200.238 nasabah.

“Pertumbuhan saldo emas naik 159,78% (YTD), dengan total saldo kelolaan emas sebesar 1,15 ton atau setara Rp2,55 triliun,” ujarnya dalam sambutannya pada acara Bullion Connect 2025 di The Gade Tower, Jakarta Pusat, Rabu (12/11/2025).

Bob mengatakan, sejak diluncurkan layanan bullion menarik minat nasabah. Hal ini dapat dilihat dari jumlah nasabah yang memiliki rekening emas telah menembus angka 200.238 nasabah, tumbuh 94,98% sepanjang tahun (YTD).

Dari sisi transaksi, penjualan emas melalui aplikasi BYOND by BSI sudah mencapai 1,06 ton. Selain itu, penjualan emas melalui aplikasi BYOND by BSI mencapai 1,06 ton dan fee based income yang diperoleh sekitar Rp70 miliar (YTD).

Lonjakan makin terasa pada Oktober 2025, di mana penjualan emas di BSI menembus 1.451 kilogram dalam satu bulan. Jumlah ini melonjak 264% secara tahunan. Selain itu, pertumbuhan jumlah rekening emas naik 182% menjadi 79.440.

Bob mengatakan bahwa alasan nasabah memindahkan simpanan emas ke bank adalah karena faktor keamanan. Emas yang disimpan di bank dianggap lebih aman karena disimpan di ruang penyimpanan khusus. Selain itu, nasabah juga bisa menjual emasnya kapan saja dan hasil penjualan akan langsung masuk ke rekening secara real time. (rn/jh. Foto: Dok. BSI)

WIKA Tunggu Solusi dari Pemerintah Terkait Penyelesaian Utang Proyek Kereta Whoosh

By

Rahman N

-

12/11/2025

BusinessUpdate – PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) menantikan solusi dari pemerintah bersama Danantara Indonesia terkait dengan penyelesaian utang proyek PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), operator kereta Whoosh.

“Seperti kita ketahui bahwa proses polemik di kereta cepat sekarang ditangani oleh Danantara. Kita sedang menunggu kira-kira mau jadi seperti apa, apakah misalnya ada restrukturisasi di KCIC-nya. Atau memang ada pengambilalihan daripada investasi para empat pemegang saham, yaitu kereta PT KAI, WIKA, PTPN maupun Jasa Marga menjadi pemerintah, kita sedang menunggu,” ujarnya Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito dalam Paparan Publik di Jakarta, Rabu (12/11/2025).

Menurutnya, upaya pemerintah bersama Danantara Indonesia untuk mengambil alih penyelesaian utang proyek KCIC akan berdampak positif bagi WIKA, mengingat perseroan masih menanggung rugi lebih dari Rp6,1 triliun imbas keterlibatan di proyek tersebut.

Agung menjelaskan, keterlibatan WIKA di dalam proyek KCIC ada dua, pertama menjadi investor dengan melakukan penyertaan modal di PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) sebesar Rp6,1 triliun.

Dalam proyek KCIC, PSBI berkontribusi sebesar 60%, sedangkan sisanya sebesar 40% dikontribusikan oleh Beijing Yawan HSR Co. Ltd dari China.

“Jadi, kereta cepat itu kan PSBI sebesar 60%, dan Beijing Yawan HSR Co. Ltd atau China sebesar 40%. Di dalam PSBI, WIKA ada penyertaan modal Rp6,1 triliun,” ujar Agung.

Dengan alokasi investasi tersebut, WIKA turut mengalami kerugian imbas dari kerugian yang masih dialami oleh kereta cepat semenjak beroperasi sampai saat ini.

“Secara otomatis, setiap akhir tahun atau setiap triwulanan, kita akan membukukan kerugian. Akan membukukan kerugian daripada efek kereta cepat,” ujar Agung.

Selain sebagai investor, kedua WIKA menjadi satu-satunya kontraktor lokal yang tergabung dalam konsorsium High Speed Railway Contractor Consortium (HSRCC) bersama enam kontraktor asal China.

Porsi pekerjaan WIKA dalam konsorsium tersebut mencapai 25%, yang mencakup konstruksi bawah seperti fondasi, timbunan, serta galian tanah. “Dalam konstruksi ini, WIKA sedang mengalami dispute yang cukup besar dengan KCIC, dan proses penyelesaiannya sedang berlangsung,” ujarnya.

Apabila sengketa tersebut tidak mencapai kesepakatan, Ia mengungkapkan WIKA berpotensi menelan kerugian besar dari sisi kontraktual.

Sebelumnya, Menteri Koordinator (Menko) Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan, permasalahan terkait utang proyek KCIC akan dibahas secara teknis antar kementerian dengan Danantara Indonesia. (rn/jh. Foto: Dok. WIKA)

BNI Salurkan Dana BLTS Kesra Sebesar Rp4,5 Triliun

By

Premieri A

-

12/11/2025

BusinessUpdate – PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. (BBNI) atau BNI telah menyalurkan Bantuan Langsung Tunai Sementara Kesejahteraan Rakyat (BLTS Kesra) 2025 sebesar Rp4,5 triliun kepada 4,9 juta Keluarga Penerima Manfaat (KPM).

“Hingga saat ini, BNI telah menyalurkan BLTS Kesra kepada lebih dari 4,9 juta KPM dengan total nilai bantuan mencapai sekitar Rp4,5 triliun,” kata Corporate Secretary BNI Okki Rushartomo, Rabu (12/11/2025).

Menurut Okki, penyaluran bantuan dilakukan secara bertahap melalui jaringan kantor cabang dan Agen46 BNI yang tersebar di seluruh Indonesia.

Melalui dukungan infrastruktur digital dan jaringan layanan yang luas, BNI berkomitmen memastikan proses penyaluran berjalan tepat sasaran, cepat, dan transparan sehingga manfaat program dapat segera dirasakan oleh masyarakat yang membutuhkan.

Sebagai informasi, BLTS Kesra merupakan salah satu dari dua program paket ekonomi yang diumumkan pemerintah pada Oktober 2025, untuk menggenjot daya beli masyarakat, memperluas kesempatan dan pengalaman kerja, serta memperkuat pertumbuhan ekonomi nasional.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyampaikan, pemberian BLTS Kesra akan dilaksanakan pada Oktober-Desember 2025 kepada 35.046.783 keluarga penerima manfaat.

Adapun, penyaluran dilakukan melalui himpunan bank milik negara (Himbara) dan PT Pos Indonesia. Selain BNI, bank pelat merah lainnya turut membantu pemerintah dalam menyalurkan BLTS Kesra, di antaranya BRI dan Bank Mandiri. (pa/jh. Foto: Dok. BNI)

KAI Optimistis Kereta Cepat Whoosh Bisa Sampai Banyuwangi

By

Iyan Pahlevi

-

12/11/2025

BusinessUpdate – PT Kereta Api Indonesia (KAI) yakin dapat mengikuti instruksi Presiden Prabowo Subianto untuk memperpanjang rute Kereta Cepat Whoosh hingga ke Banyuwangi, Jawa Timur.

“Tidak ada masalah dengan pengoperasian kereta cepat ini karena tingkat okupansinya juga naik terus. Presiden juga mengindikasi bahwa kita harus ekspansi ke Surabaya, bahkan ke Banyuwangi, ya kita akan jalankan, kita akan laksanakan,” kata Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin dikutip dari Antara, Rabu (12/11/2025).

Presiden Prabowo Subianto menyebut bahwa pembangunan infrastruktur transportasi modern seperti Whoosh tidak boleh berhenti di tengah jalan karena manfaat sosial, ekonomi, dan lingkungan dari kehadiran kereta cepat, jauh lebih besar dibanding beban finansial yang kini menuai tanggapan beragam publik.

“KCIC kan sudah jelas terang-benderang, KCIC itu tidak ada kesalahan, secara ‘pride’ bangsa kita naik. Tidak banyak di dunia ini yang mempunyai teknologi kereta cepat, Indonesia salah satu ini” tambah Bobby.

Bobby bahkan menyebut negara-negara di Eropa Timur maupun Amerika Serikat belum memiliki moda transportasi kereta cepat seperti yang dimiliki Indonesia.

Sebelumnya diberitakan terkait sorotan atas beban utang proyek KCIC Whoosh, Presiden menegaskan bahwa dirinya selaku Kepala Negara akan memikul penuh tanggung jawab atas keberlangsungan proyek tersebut.

Chief Operating Officer (COO) Danantara Dony Oskaria menyampaikan bahwa proses negosiasi restrukturisasi utang proyek Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) atau Whoosh masih terus berlangsung.

Ia menjelaskan tim negosiasi yang terdiri dari unsur pemerintah serta Danantara akan segera berangkat ke China untuk melanjutkan pembahasan dengan pemerintah China serta perusahaan mitra dalam konsorsium PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC).

Dony menuturkan, utang yang tengah direstrukturisasi merupakan pinjaman pembangunan proyek akibat keterbatasan modal awal. Restrukturisasi mencakup beberapa aspek utama jangka waktu pinjaman, tingkat suku bunga, serta mata uang pinjaman.

Adapun total investasi proyek KCIC mencapai sekitar US$7,27 miliar atau setara Rp120,38 triliun, dengan sekitar 75% dibiayai melalui pinjaman dari China Development Bank (CDB) dengan bunga 2% per tahun.

Angka tersebut termasuk pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar US$1,21 miliar (sekitar Rp19,96 triliun) dari nilai investasi awal yang ditetapkan senilai US$6,05 miliar dolar AS (sekitar Rp 99,82 triliun).

Artinya, total pinjaman ke CBD adalah sekitar 2,72 miliar dolar AS (sekitar Rp44,92 triliun) belum ditambah dengan beban bunga yang diperkirakan mencapai 120-130 juta dolar AS per tahun atau setara hampir Rp2 triliun hanya untuk membayar bunga.

Jika tingkat okupansi KCIC meningkat, margin keuntungannya tetap tipis karena biaya operasi dan pemeliharaan kereta cepat yang bersifat padat modal dan teknologi tinggi, sehingga tidak bisa ditekan secara signifikan.

Hingga kini, pemerintah masih mengkaji dua opsi utama penyelesaian, yakni pelimpahan kewajiban kepada pemerintah atau penyertaan dana tambahan ke PT KAI. Namun, pemerintah tetap mendorong agar Danantara mengambil peran utama dalam restrukturisasi pembayaran pinjaman tersebut.

IKCIC mencatat peningkatan jumlah penumpang Kereta Cepat Whoosh sebesar 6,3 persen pada periode Januari hingga Oktober 2025 dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Selama sepuluh bulan pertama tahun ini, layanan Whoosh telah melayani lebih dari 5,1 juta penumpang, meningkat dari 4,8 juta penumpang pada 2024 di periode yang sama. (Ip/jh. Foto: Doc. KCIC)

Secara kumulatif, sejak beroperasi secara komersial pada Oktober 2023, Whoosh telah melayani lebih dari 12,2 juta penumpang.