Implementasi Teknologi HCIS Perum Perumnas Makin Efektif dan Modern

EVENT

By

-

28/11/2025

‎
‎BusinessUpdate – Perusahaan Umum Pembangunan Perumahan Nasional (Perum Perumnas) tengah melakukan loncatan signifikan dalam pengelolaan Sumber Daya Manusia (SDM) melalui implementasi sistem informasi Human Capital (HCIS).

Inisiatif ini dilakukan guna memastikan bahwa fungsi-fungsi SDM di perusahaan dapat berjalan lebih efisien, terintegrasi, dan strategis mendukung visi perusahaan sebagai pengembang permukiman terpercaya
‎
‎Implementasi Teknologi HCIS Perumnas (v.02) ini berfokus pada beberapa aspek yang saling terhubung, membentuk sebuah siklus pengelolaan karyawan yang modern dan komprehensif sebagaimana disampaikan Tri Hartanto, Direktur Utama & Direktur Produksi dan Farhan Bilal, Kepala Divisi SDM Perum Perumnas dalam wawancara penjurian Indonesia Human Capital Brilliance Awards (IHCBA) 2025 pada Kamis (27/10/2025).
‎
‎
‎ 1. Automation (Otomatisasi)
‎
‎Aspek pertama mengenai efisiensi operasional rutin SDM. Otomatisasi merupakan fondasi untuk mengurangi pekerjaan manual dan risiko kesalahan.
‎
‎Pemrosesan Payroll Gaji dan tunjangan karyawan diproses secara otomatis, memastikan akurasi dan ketepatan waktu pembayaran.
‎
‎Pelacakan Kehadiran Karyawan Sistem mencatat dan melacak kehadiran secara digital, memudahkan pemantauan disiplin kerja.
‎
‎Pengelolaan Data Kompetensi
‎Data mengenai keahlian, sertifikasi, dan kompetensi karyawan dikelola secara terpusat dan otomatis, mempermudah identifikasi kebutuhan pelatihan dan penugasan.
‎
‎ 2. Real-Time Data (Data Waktu Nyata)
‎
‎Setelah proses diotomatisasi, aspek kedua memastikan bahwa data yang dihasilkan adalah aset yang berharga.
‎
‎Penyediaan data valid & up to date. Sistem memastikan bahwa setiap data kepegawaian yang digunakan manajer adalah data yang paling mutakhir, akurat, dan dapat dipertanggungjawabkan.
‎
‎Pengambilan keputusan manajemen. Dengan data yang tersedia secara real-time, manajemen dapat membuat keputusan strategis yang lebih cepat dan berbasis bukti (data-driven), misalnya dalam hal penempatan karyawan atau alokasi anggaran SDM.
‎
‎3. Data Integration (Integrasi Data)
‎
‎Kunci sukses pengelolaan SDM yang strategis adalah menghilangkan silo (pemisahan) antar fungsi.
‎
‎Dukungan kebutuhan manpower data yang terintegrasi mendukung proses rekrutmen yang lebih terencana dan sesuai dengan kebutuhan organisasi.
‎
‎Pengelolaan & pengembangan talent. Data kinerja, kompetensi, dan potensi terhubung secara menyeluruh. Hal ini memungkinkan Perumnas untuk mengidentifikasi, mengembangkan, dan mempertahankan talenta kunci melalui program talent management yang efektif.
‎
‎ 4. Analysis & Report (Analisis dan Laporan)
‎
‎Aspek terakhir yakni output strategis dari seluruh sistem, mengubah data terintegrasi menjadi wawasan yang dapat ditindaklanjuti.
‎
‎Manajemen & Pengukuran Kinerja (Performance Management). Pelaporan kinerja dilakukan secara sistematis, memungkinkan manajemen mengukur kontribusi karyawan terhadap tujuan perusahaan.
‎
‎Pengelolaan & pengembangan talenta (Talent Management). Laporan dan analisis memberikan gambaran tentang gap kompetensi dan potensi, memandu investasi di bidang pelatihan dan pengembangan.
‎
‎Keterikatan & keterlibatan karyawan (Employee Engagement). Analisis data dapat digunakan untuk mengukur tingkat keterlibatan dan kepuasan karyawan, yang krusial untuk mempertahankan produktivitas.
‎
‎Analisis Indeks Budaya (Culture Index). Sistem membantu mengukur dan memantau implementasi budaya perusahaan, memastikan nilai-nilai inti diterapkan di seluruh organisasi.
‎
‎Implementasi Teknologi HCIS ini menunjukkan keseriusan Perum Perumnas dalam bertransformasi menjadi perusahaan yang bersaing dan modern. Dengan sistem ini, Perumnas bukan hanya mengelola administrasi karyawan, namun juga menjadikan Human Capital sebagai aset strategis yang didukung oleh data akurat, otomatisasi proses, dan integrasi yang mulus, siap mendukung pertumbuhan bisnis properti di masa depan.
‎
‎Terakhir sebagai penutup penjurian, Farhan mengatakan, “Setiap tahun kami terus tumbuh dan berkembang, bertransformasi. Kami harap dengan kami mendapatkan penghargaan IHCBA berarti menunjukkan Perum Perumnas tetap on track, menunjukkan eksistensi di HR ataupun human capital di BUMN. Selain itu terkait dewan juri, kami kira semuanya memberikan pendapat, kritik, saran dan masukan yang membantu kami mendevelop kira-kira apa yang kurang atau apa yang perlu dilengkapi untuk perbaikan ke depan.” (kiy)

AirAsia Siapkan 434 Ribu Kursi untuk Libur Natal dan Tahun Baru

By

Premieri A

-

28/11/2025

BusinessUpdate – Perusahaan maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) akan menyediakan sebanyak 434.000 kursi pada periode liburan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru) mulai 18 Desember 2025 hingga 5 Januari 2026.

“Terkait dengan peak season atau Natal 2025 dan Tahun Baru 2026, perseroan telah mempersiapkan beberapa langkah operasional, tentunya juga untuk mendukung program pemerintah,” ujar Achmad Sadikin Abdurachman, Direktur Utama AirAsia Indonesia, dalam Paparan Publik di Jakarta, Kamis (27/11/2025).

Selain itu, perseroan juga menyediakan beberapa tambahan penerbangan domestik pada periode tersebut, diantaranya penerbangan Jakarta- Silangit, Jakarta- Lampung, serta Jakarta- Bali.

Untuk mengakomodasi tambahan kursi dan penerbangan tersebut, perseroan akan berusaha sekuat tenaga untuk dapat menyiapkan sebanyak 24 pesawat pada periode liburan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026.

Secara operasional, AirAsia Indonesia telah mengoperasikan 29.731 penerbangan hingga September 2025 dengan kapasitas 5,35 juta kursi dan tingkat keterisian penumpang (load factor) sebesar 83%.

Jaringan tersebut saat ini mencakup 22 destinasi internasional dan 8 destinasi domestik, sebagai bagian dari jaringan AirAsia Aviation Group yang melayani lebih dari 130 destinasi di kawasan.

Sepanjang Januari- September 2025, perseroan telah mengangkut lebih dari 770.000 wisatawan mancanegara ke Indonesia. Jumlah itu berasal dari Malaysia sebanyak 212 ribu wisatawan dan Australia sebanyak 145 ribu wisatawan, yang menunjukkan kuatnya minat dua pasar utama tersebut terhadap berbagai destinasi di Indonesia.

Per September 2025, perseroan membukukan pendapatan Rp6,03 triliun, atau meningkat 2,1% secara tahunan (yoy) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, sejalan dengan pergerakan penumpang yang mencapai 4,44 juta serta kapasitas yang disesuaikan secara optimal dengan kebutuhan pasar. (pa/jh)

Merger Garuda Indonesia dan Pelita Air Belum Final

By

Iyan Pahlevi

-

27/11/2025

BusinessUpdate – PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) mengatakan pembahasan rencana penggabungan usaha atau merger dengan PT. Pelia Air masih terus dikaji dan belum memasuki tahap final.

Wakil Direktur Utama Garuda Indonesia Thomas Sugiarto Oentoro menyatakan prosesnya kini berada dalam fase kajian yang dilakukan bersama para pemegang saham terkait.

“Itu adalah satu yang kita masih dalam tahap pembicaraan dengan pemegang sahamnya, yaitu Danantara, dan juga dengan Pertamina,” ujar Thomas dalam public expose secara virtual di Jakarta, Kamis (27/11/2025).

Ia menambahkan saat ini Perseroan masih mendalami sejumlah opsi sebelum dapat memberikan penjelasan lebih rinci kepada publik. “Sekarang ini kita sedang menjalankan kajian dan melihat beberapa opsi untuk hal tersebut, jadi saya belum bisa menjelaskan secara detail. Tapi itu sedang kita lakukan sekarang,” lanjut Thomas.

Sebelumnya, Direktur Niaga Garuda Indonesia Reza Aulia Hakim menerangkan kewenangan penuh atas rencana merger berada di tangan para pemegang saham. “Jadi pada prinsipnya kami Garuda Indonesia menyerahkan sepenuhnya wewenang mengenai hal ini sepenuhnya kepada pemegang saham,” ujarnya.

Menurut dia, proses analisis awal tengah dilakukan di bawah koordinasi Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara). “Dapat kami sampaikan bahwasanya kami mengikuti panduan strategis dari Danantara, dan hingga saat ini dalam tahap analisis awal antara pemangku kepentingan di bawah arahan dan panduan strategis dari Danantara,” katanya.

Sementara dari sisi pemegang saham, Danantara memastikan bahwa wacana penggabungan Pelita Air dan Garuda Indonesia masih dievaluasi tanpa tenggat waktu tertentu.

CEO Danantara Rosan Roeslani menegaskan bahwa pembahasan dilakukan secara bertahap untuk memastikan konsolidasi berjalan sesuai kebutuhan industri dan arah kebijakan pemegang saham.

Adapun rencana merger ini merupakan bagian dari langkah strategis Pertamina untuk merapikan portofolio usaha. Sebagaimana disampaikan Direktur Utama Pertamina Simon Aloysius Mantiri, bahwa konsolidasi Pelita Air dengan Garuda Indonesia sejalan dengan peta jalan perusahaan. (ip/jh)

OJK Beri Izin Usaha Asuransi Jiwa dan Umum untuk Moneeinsure

By

Iyan Pahlevi

-

27/11/2025

BusinessUpdate – Otoritas Jasa Keuangan (OJK) memberi izin kepada PT Asuransi Jiwa Moneeinsure untuk beroperasi di bidang usaha asuransi jiwa dan PT Asuransi Umum Moneeinsure dalam bidang asuransi umum.

Kedua perusahaan tersebut, yang dikenal sebagai MoneeInsure, mendapat izin usaha di bidang asuransi jiwa melalui Keputusan Anggota Dewan Komisioner OJK nomor KEP-606/PD.02/2025 dan izin asuransi umum melalui keputusan nomor KEP-602/PD.02/2025.

MoneeInsure bukanlah perusahaan yang baru dibentuk. Sebelumnya, PT Asuransi Jiwa Moneeinsure memiliki nama PT Asuransi Jiwa Seainsure, sedangkan PT Asuransi Umum Moneeinsure sebelumnya bernama PT Asuransi Umum Seainsure—keduanya dikenal dengan nama SeaInsure.

Perubahan nama tersebut mulai berlaku setelah dikeluarkannya kedua keputusan OJK bertanggal 13 November 2025. Setelah dilakukan perubahan nama, OJK berharap bahwa MoneeInsure dapat beroperasi dengan baik dan mematuhi segala hukum yang berlaku.

“Dengan diberikannya pemberlakuan izin usaha perusahaan, PT Asuransi Jiwa Moneeinsure [dan PT Asuransi Umum Moneeinsure] diwajibkan agar dalam menjalankan kegiatan usaha selalu menerapkan praktik usaha yang sehat dan senantiasa mengacu kepada peraturan perundangan yang berlaku,” tulis Kepala Departemen Perizinan, Pemeriksaan Khusus, dan Pengendalian Kualitas Perasuransian, Penjaminan dan Dana Pensiun OJK, I Wayan Wijana, dalam pengumuman resmi di situs OJK, dikutip pada Kamis (27/11/2025).

Ini bukanlah kali pertama MoneeInsure mengganti namanya. Berdasarkan catatan situs OJK, sebelum bernama SeaInsure, PT Asuransi Jiwa Seainsure mempunyai nama PT Asuransi Jiwa Advista. Sementara itu, PT Asuransi Umum Seainsure sebelumnya bernama PT Asuransi Mega Pratama. B

Perusahaan asuransi jiwa tersebut berubah nama menjadi SeaInsure melalui Keputusan Anggota Dewan Komisioner OJK Nomor KEP-696/NB.11/2021 tanggal 13 Oktober 2021, sedangkan perusahaan asuransi umum mengganti namanya melalui keputusan OJK nomor KEP-525/NB.11/2022 tanggal 23 Agustus 2022. (ip/jh)

Januari-Oktober 2025 Bandara Ngurah Rai Angkut 20,32 Juta Penumpang

By

Rahman N

-

27/11/2025

BusinessUpdate – Manajemen Bandara I Gusti Ngurah Rai Denpasar, Bali, mencatat telah melayani sebanyak 20,32 juta penumpang pada periode dari Januari hingga Oktober 2025. Penumpang itu diangkut oleh 50 maskapai baik domestik maupun internasional.

“Selama periode tersebut terdapat 20,32 Juta penumpang yang dilayani secara keseluruhan dengan rata-rata pelayanan (per hari) mencapai 67 ribu penumpang,” kata Pelaksana Harian General Manager Bandara I Gusti Ngurah Rai Ibnu Solikin dalam keterangan di Denpasar, Bali, Kamis (27/11/2025).

Saat ini Bandara Ngurah Rai melayani 57 rute penerbangan yaitu 36 rute domestik dan 21 rute internasional. Pada periode Januari-Oktober 2025, Ibnu mencatat bandara di Bali selatan itu kedatangan 14 tambahan penerbangan oleh 10 maskapai.

Dari 14 aktivasi penerbangan baru, 13 di antaranya merupakan rute internasional, yaitu maskapai Trans Nusa dengan rute Perth, Guangzhou dan Singapura; Indonesia Air Asia dengan rute Darwin dan Adelaide; IndiGo dengan rute Mumbai dan New Delhi.

Juga Saudia Airlines dengan rute Singapura; Thai Lion Air dengan rute Don Mueang Thailand; Jetstar Airways dengan rute Newcastle; Sichuan Air dengan rute Kota Sichuan China; T’Way Air dengan rute Cheongju Korea Selatan; dan Vietnam Airlines dengan rute Saigon. Sementara itu, konektivitas domestik terbaru dilayani Super Air Jet yang kini melayani rute Manado.

Bandara I Gusti Ngurah Rai turut mencatat di antara seluruh penerbangan tersebut, terdapat empat rute yang pertama kalinya mengudara di sana yaitu rute Sichuan, Cheongju, Mumbai dan Newcastle.

Bagi Ibnu, beroperasinya rute-rute baru tersebut semakin memperluas akses bagi wisatawan dan masyarakat untuk melakukan perjalan luar negeri dari dan menuju Bali.

Selain rute baru, terdapat pula tiga maskapai yang untuk pertama kalinya beroperasi reguler di Bandara I Gusti Ngurah Rai mulai tahun ini yaitu Saudia Airlines dengan rute Singapura, Sichuan Airlines dengan rute Sichuan, dan T’way Air dengan rute Cheongju.

Menurut Ibnu, peningkatan aksesibilitas ini merupakan hasil dari kolaborasi erat antara pihak operator bandara, maskapai dan berbagai pemangku kepentingan di lingkungan bandara.

“Kami bersama pihak terkait terus bersinergi untuk memperluas jaringan penerbangan secara strategis, selain menyasar penguatan rute melalui penambahan frekuensi, kami juga berupaya untuk membuka rute-rute baru yang melayani penerbangan langsung ke Bandara I Gusti Ngurah Rai,” jelasnya.

Kondisi Januari-Oktober 2025 ini juga menunjukkan permintaan wisatawan berlibur ke Bali sangat tinggi. Hal ini dilihat dari pertumbuhan trafik penumpang internasional sampai Oktober 2025 mencapai 12,8 juta penumpang, mengalami peningkatan 9% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.

“Bandara I Gusti Ngurah Rai berkomitmen untuk memberikan kontribusi positif pada sektor aviasi dan pariwisata dengan memperluas jaringan konektivitas Pulau Bali ke berbagai destinasi dalam negeri maupun mancanegara,” katanya.

Masih pada periode yang sama Januari-Oktober 2025, pertumbuhan juga terasa di bandara pada layanan kargo. Tercatat sebanyak 88.081.960 kg kargo telah dilayani, tumbuh 9,5% dibanding periode yang sama tahun 2024 yang berjumlah 80.442.022 kg.

Dari total tersebut, kargo internasional menguasai sebesar 79% atau 62.605.436 kg, dengan volume tertinggi melayani rute Doha, Hongkong, Sydney, Singapura, dan Shanghai dan berdasarkan jenis komoditasnya, kargo internasional yang paling dominan berupa produk hasil laut, kargo umum, serta barang perishable.

Sementara kargo domestik berkontribusi sebesar 25.476.524 kg atau 21% dari keseluruhan produksi kargo tahun 2025 dengan rute tertinggi Cengkareng, Makassar, Surabaya, Jakarta (Halim) dan Kupang. (rn/jh. Foto: Dok. Bandara Ngurah Rai)

MRT Jakarta Raih Penghargaan di Ajang Corporate Governance Perception Index

By

Premieri A

-

27/11/2025

BusinessUpdate – PT MRT Jakarta (Perseroda) meraih penghargaan “Most Trusted Company” atau perusahaan sangat terpercaya dalam ajang Corporate Governance Perception Index (CGPI) 2024: Membangun Kapabilitas Dinamis Perusahaan dalam Kerangka GCG.

MRT Jakarta mendapatkan skor 85,43, nilai pencapaian tertinggi yang pernah diraih MRT Jakarta. Skor tersebut naik dari tahun sebelumnya yaitu 84,85, sejak mengikuti program CGPI.

MRT Jakarta merupakan satu-satunya badan usaha milik daerah Provinsi DKI Jakarta yang mengikuti dan mendapatkan penghargaan di kategori Sangat Terpercaya dalam ajang ini. Penghargaan diterima langsung oleh Direktur Utama MRT Jakarta Tuhiyat di Hotel Shangri-La, Jakarta, pada Selasa (25/11/2025).

“Atas nama PT MRT Jakarta (Perseroda), saya mengucapkan terima kasih dan apresiasi setinggi- tingginya atas penghargaan ini. Setelah sebelumnya enam kali berturut-turut meraih predikat Trusted dalam ajang CGPI, pada tahun ini MRT Jakarta berhasil meraih predikat Most Trusted sebagai pencapaian ketujuh, yang menjadi tonggak penting dalam perjalanan peningkatan tata kelola perusahaan kami,” ungkap Tuhiyat dalam keterangan resmi, dikutip Kamis (27/11/2025).

Menurut Tuhiyat, sejak awal pendiriannya, MRT Jakarta konsisten dengan komitmen untuk meningkatkan tata kelola perusahaan yang baik melalui pengembangan dan penerapan aspek-aspek tata kelola perusahaan (governance), manajemen risiko (risk management), dan kepatuhan (compliance) yang terintegrasi untuk mencapai visi, misi, tujuan perusahaan, dan menjaga kepercayaan masyarakat dan pemangku kepentingan lainnya.

Dalam ajang tahunan ini, Indonesia Institute for Corporate Governance (IICG) bekerja sama dengan majalah SWA mengusung tema “Membangun Kapabilitas Dinamis Perusahaan dalam Kerangka GCG”.

MRT Jakarta berhasil mendapatkan penilaian apik terhadap tiga aspek, yaitu struktur tata kelola (governance structure), proses tata kelola (governance process), dan hasil tata kelola (governance outcome). CGPI 2024 diikuti oleh sekitar 52 perusahaan emiten, BUMN, BUMD, dan grup BUMN dari berbagai sektor seperti keuangan perbankan, keuangan nonperbankan, dan nonkeuangan. (pa/jh. Foto: Dok. MRT Jakarta).

Pemerintah Bakal Bangun 9 Tower Rusun Subsidi Sewa

PROPERTY

By

Premieri A

-

27/11/2025

BusinessUpdate – Kementerian Perumahan dan Kawasan Permukiman (PKP) akan membangun 9 tower rumah susun (rusun) subsidi sewa di perkotaan dan pesisir pada 2026.

Menteri PKP Maruarar Sirait mengatakan, terdapat beberapa kawasan urban yang dinilainya cocok untuk menerapkan wacana tersebut, seperti Denpasar, Medan, dan Jakarta. Sementara lahan yang akan dimanfaatkan akan berasal dari aset negara.

Sebelumnya, Direktur Jenderal Perumahan Perkotaan Sri Haryati mengatakan, hunian vertikal ini akan dikembangkan di 5 kota, yakni Jakarta, Makassar, Medan, Surabaya, dan Manado. Kata Sri, Jakarta sama Surabaya adalah dua kota yang paling siap menjadi pilot project.

Saat itu, Sri menegaskan, lewat skema Fasilitas Likuiditas Pembiayaan Perumaan (FLPP), maka rusun subsidi bisa menjadi Hak Milik pembeli. “FLPP nanti menjadi Hak Milik. Tapi bentuknya kan SHM Sarusun (Satuan Rumah Susun) atau seperti apa, kita bahas,” ujar Sri.

Adapun FLPP adalah fasilitas yang diberikan kepada Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) agar mampu membeli rumah subsidi.

Sebelumnya, Maruarar dan Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa membahas mengenai aturan luasan rusun subsidi 45 meter persegi. Luas rusun subsidi yang berlaku saat ini dinilai parah dan tidak manusiawi, khususnya terkait standar luas unit untuk MBR.

Target utama dari terobosan ini adalah kelompok profesional yang selama ini terpinggirkan dari akses hunian dekat tempat kerja seperti guru, dosen, perawat, hingga pegawai-pegawai restoran. “Supaya prinsipnya, rumah dan tempat tinggal jangan jauh. Jadi mereka dekat ke kantor, kalau perlu jalan,” timpal Ara, sapaan Maruarar Sirait.

Kedua menteri sepakat menciptakan proyek percontohan hunian vertikal (apartemen) dengan standar yang lebih baik. Jika standar ukuran yang berlaku saat ini 36 hingga 40 meter persegi untuk MBR dan kelas menengah tanggung, ke depan akan dibuat dengan lebih luas minimal 45 meter persegi, sehingga lebih memadai untuk kehidupan keluarga dan anak-anak.

Tetapi, ada banyak aspek yang masih harus dibahas dan dipertimbangkan, salah satunya terkait harga rumah yang dikhawatirkan naik dan membebani MBR yang menjadi segmen pembeli tunggal.

Pemerintah juga harus melakukan sosialisasi kepada MBR, apakah menurut mereka kebijakan rusun subsidi 45 meter persegi sudah tepat sasaran. Selain itu, masalah legal, pembiayaan dan ketersediaan lahan juga menjadi pertimbangan. (pa/jh)

BTN Gelar BTN Housingpreneur untuk Dorong Inovasi di Sektor Perumahan

By

Iyan Pahlevi

-

27/11/2025

BusinessUpdate – PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk (BBTN) terus mendorong inovasi di sektor perumahan melalui program tahunan BTN Housingpreneur. Program ini untuk mencari ide-ide baru dari berbagai kalangan, mulai dari pelaku industri hingga masyarakat umum, dalam menjawab tantangan perumahan nasional.

Corporate Secretary BTN Ramon Armando mengatakan BTN Housingpreneur dirancang sebagai ruang kolaboratif untuk menemukan solusi yang relevan dan aplikatif. Menurutnya, kebutuhan inovasi di sektor perumahan tidak selalu muncul dari forum atau institusi besar, tetapi sering kali lahir dari para pelaku di lapangan yang memahami langsung persoalan masyarakat.

“Bagi kami, mencari solusi perumahan tidak harus selalu lahir dari ruang-ruang besar. Inovasi juga bisa ditemukan sampai ke tingkat akar rumput karena di sanalah kebutuhan nyata masyarakat berbicara,” ujar Ramon dalam keterangannya di Jakarta, Rabu (26/11/2025).

Ia menambahkan bahwa dorongan inovasi melalui BTN Housingpreneur sejalan dengan komitmen perseroan dalam mendukung Program 3 Juta Rumah yang menjadi prioritas pemerintah. BTN Housingpreneur tidak hanya menjadi ajang kompetisi, tetapi juga ruang pertemuan bagi berbagai pemangku kepentingan perumahan untuk mengeksplorasi tren, berbagi praktik, serta membuka peluang kerja sama.

Program ini menyoroti isu-isu strategis seperti backlog hunian, peningkatan akses terhadap pembiayaan, hingga penguatan ekosistem kewirausahaan perumahan di kalangan generasi muda. Kompetisi BTN Housingpreneur sendiri terbuka bagi developer, kontraktor, arsitek, pelaku startup, mahasiswa, hingga masyarakat umum.

Fokus inovasi meliputi teknologi, keberlanjutan, dan pengembangan solusi hunian yang dapat menjawab kebutuhan masa depan. “BTN Housingpreneur juga menghadirkan ruang jejaring bagi para pemenang dan finalis untuk dapat saling belajar dan berjejaring dengan para pelaku di sektor perumahan, sehingga selain saling menginspirasi juga dapat membuka peluang bisnis yang lebih besar,” jelas Ramon.

Pendaftaran BTN Housingpreneur 2025 telah dibuka sejak 22 Oktober 2025 dan berlangsung hingga 15 Desember 2025. Peserta dapat memilih kategori dan subkategori yang sesuai dengan bidang atau keahlian masing-masing. (ip/jh. Foto: Dok. BTN)

Merger BUMN Karya Mundur ke Kuartal I/2026

By

Rahman N

-

27/11/2025

BusinessUpdate – Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara) menyatakan merger terhadap tujuh Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Karya dipastikan batal tahun ini karena masih banyak persoalan keuangan yang harus dirapikan sebelum penggabungan dilakukan.

Chief Operating Officer (COO) Danantara Dony Oskaria mengatakan, proses tersebut akan dilanjutkan pada kuartal I/2026. “Kita carry forward ke tahun depan, (merger) tidak selesai di tahun ini,” kata Dony dikutip dari Antara, Kamis (27/11/2025).

Alasan utamanya yakni, kondisi keuangan BUMN Karya yang dinilai masih rapuh. Dony menilai restrukturisasi utang harus diselesaikan terlebih dahulu sebelum masuk ke tahapan penggabungan perusahaan.

“Teman-teman tentu tahu problematika di Karya banyak sekali, termasuk tadi restrukturisasi daripada utang-utangnya dulu. Jadi kan problem keuangan mereka cukup dalam di Karya-Karya ini,” ujarnya.

Danantara sendiri saat ini masih berada pada tahap peninjauan menyeluruh terhadap rencana penggabungan tujuh BUMN Karya yakni Hutama Karya, Waskita Karya, Wijaya Karya, Adhi Karya, PTPP, Brantas Abipraya, dan Nindya Karya. Proses ini dinilai penting mengingat kondisi keuangan sejumlah perusahaan dinilai belum siap untuk langsung digabungkan.

Dony yang juga menjabat sebagai Kepala BP BUMN itu menjelaskan, prioritas Danantara sebagai super holding adalah memperbaiki lebih dahulu perusahaan-perusahaan yang sedang menghadapi persoalan keuangan paling berat.

Langkah tersebut mencakup proses impairment, revaluasi aset, hingga penataan ulang struktur keuangan agar kondisi masing-masing entitas lebih stabil sebelum merger dilakukan. Meski mundur dari target awal, Dony memastikan merger tetap akan berjalan.

Ia menyebut beberapa skenario masih dikaji untuk menentukan bentuk penggabungan yang mampu memperkuat industri konstruksi milik negara ke depan.

“Khusus untuk karya, kita masih melakukan proses pengkajian bentuk terbaik daripada merger. Mergernya kan sudah pasti karena kita akan melakukan supaya perusahaan-perusahaan karya kita menjadi lebih kuat ke depannya. Nah, ini akan kita lakukan kajian-kajiannya,” katanya.

Ia juga menyinggung kabar mengenai rencana Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPS LB) di sejumlah BUMN Karya pada akhir tahun. Menurutnya, RUPS tersebut tidak langsung berkaitan dengan merger melainkan agenda perubahan anggaran dasar sebagai penyesuaian terhadap aturan baru. (rn/jh)

LRT Jakarta Rute Velodrome-Manggarai Beroperasi pada Agustus 2026

By

Rahman N

-

26/11/2025

BusinessUpdate – Proyek LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome–Manggarai ditargetkan beroperasi penuh pada Agustus 2026. pihak LRT Jakarta sudah melakukan sejumlah persiapan sejak awal 2025, termasuk dari sisi sumber daya manusia.

“Sejak awal tahun ini LRT Jakarta sudah mulai melakukan perekrutan masinis, ada 20 orang masinis yang kemudian lolos dalam proses seleksi,” kata Direktur Utama PT LRT Jakarta Roberto Akyuwen dalam konferensi pers di Stasiun LRT Pegangsaan Dua, Jakarta Utara, Rabu (26/11/2025).

Menurutnya, tenaga masinis perlu ditambah karena LRT Jakarta akan melayani perjalanan yang lebih panjang apabila rute Velodrome–Manggarai rampung. Selain itu, Roberto menyebut bahwa masinis baru perlu memenuhi jam operasional minimum agar ke depannya dapat mengoperasikan kereta secara mandiri.

Sementara itu, Direktur Proyek LRT Jakarta Jakpro Ramdani Akbar menyampaikan bahwa progres proyek LRT Jakarta fase 1B telah mencapai 80,57% secara keseluruhan hingga minggu kedua November 2025. B

Secara terperinci, pembangunan viaduk alias jembatan kerta telah mencapai 95,40%. Ramdani lantas menyampaikan progres pembangunan masing-masing stasiun LRT.

“Memang stasiun yang paling maju adalah di stasiun Rawamangun, dia itu sekitar 91,69%,” kata Ramdani dalam kesempatan yang sama. Sementara itu, pembangunan Stasiun Pramuka BPKP telah mencapai 65,29%, Stasiun Pasar Pramuka 45,24%, Stasiun Matraman 65,89%, serta Stasiun Manggarai 30,42%.

Sebelumnya, Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta tengah mengkaji perkembangan proyek LRT Jakarta apabila pembangunan fase 1B rampung. Gubernur Jakarta Pramono Anung mengungkapkan bahwa perpanjangan jalur LRT Jakarta dari Manggarai ke Dukuh Atas diperkirakan membutuhkan anggaran sekitar Rp2 triliun. (rn/jh. Foto: Dok. LRT)